READ MORE
Å velge riktig brannbilutstyr kommer ned til tre ting: å matche utstyret til samtalevolumet ditt, verifisere at det oppfyller NFPA og GB brannapparatstandarder, og samarbeide med en produsent av brannbilutstyr som kan støtte skreddersydde konstruksjoner og langsiktig levering av deler. Avdelinger som får disse tre riktig, bruker mindre på nedetid og mer tid på veien. Avsnittene nedenfor bryter ned hvordan du kan bruke denne konklusjonen på reelle kjøpsbeslutninger, fra små frivillige stasjoner til villmarksenheter.
Brannbilutstyr dekker alt som er montert på eller stuet inne i et brannapparat som lar et mannskap nå et brannsted, utplassere trygt og sette vann eller skum på en brann. Dette inkluderer påstigningsstiger og stigerekkverk for adkomst til førerhus, rulleskodder og oppbevaringsbrett for avdelingsorganisering, slangekanoner og brannslokkingsdyser for vannlevering, riveverktøy for tvangsinngang, SCBA-utstyr for åndedrettsvern og førerhusdører som tetter mot vær og veirusk. En enkelt mellomstor pumper kan bære mer enn 40 individuelle deler av brannapparatutstyr, og hver enkelt må overleve vibrasjon, UV-eksponering og gjentatt hard bruk i en levetid på 10 til 15 år.
Kjøpefeilen de fleste avdelinger gjør er å behandle denne listen som generisk maskinvare. En rulleskodder som er klassifisert for en lett varebil vil ikke holde stand på en tung redningsbil som åpnes og lukkes dusinvis av ganger per skift. Den riktige tilnærmingen er å dimensjonere hver komponent til lastebilklassen, klimaet avdelingen opererer i, og bruksfrekvensen, og bekrefte deretter at produsenten av brannbilutstyret kan dokumentere lasteklassifiseringer og materialspesifikasjoner for hver del.
Oppbevaringskomponenter på en lett redningsenhet
Montert og oppbevart gjenstander på en standard pumper
År med forventet levetid for oppbevaringssystemer i aluminium
Standarder som ofte refereres til for brannapparatdeler
Brannbilutstyr og ambulanseutstyr blir ofte klumpet sammen som utrykningskjøretøy, men konstruksjonen bak dem avviker raskt når du ser på belastning, eksponering og driftssyklus. Et ambulanseinteriør er klimakontrollert og utstyret innvendig er optimert for pasientbehandling i en forseglet hytte. Et brannapparat har derimot eksterne rom som møter direkte vær, veisprut, varme fra motorrommet og tyngre punktbelastninger fra verktøy, slanger og stiger. Det er derfor brannapparatutstyr som rulleskodder, skuffesystemer og ombordstigningsstiger er bygget av tykkere aluminium eller rustfritt stål med korrosjonsbestandige belegg, mens sammenlignbare ambulansearmaturer kan bruke lettere materialer.
Den andre forskjellen er tilgangshastighet. Et brannmannskap trenger romdører og skuffesystemer som åpnes på under to sekunder under hansker, noen ganger mens lastebilen fortsatt er i posisjon. Ambulanselagring er optimalisert for organisering og sterilitet i stedet for tilgangshastighet under belastning. Når avdelingene spør hvilken kategori deres nye innkjøp faller inn i, er det ærlige svaret at brannbilutstyr først bedømmes på strukturell holdbarhet og dernest på bekvemmelighet, mens ambulanseutstyr snur den rekkefølgen.
| Sammenligning Point | Brannbilutstyr | Ambulanseutstyr |
| Primærmiljø | Utvendige rom, utsatt for vær | Forseglet, klimakontrollert hytte |
| Typisk materiale | Kraftig aluminium, rustfritt stål | Lettvekts aluminium, komposittpaneler |
| Designprioritet | Lastekapasitet og rask tilgang under utstyr | Organisering og steril lagring |
| Felles driftssyklus | Høy vibrasjon, gjentatt tvangsåpning | Lavere mekanisk stress, hyppig lett bruk |
Katalogen nedenfor viser et utvalg av brannbilutstyr som for tiden produseres for pumpere, redningsbiler og spesialkjøretøyer, som spenner over ombordstigning, oppbevaringsbrett, rulleskodder og slangeoppbevaring.
Frivillige avdelinger kjører vanligvis en eller to lastebiler i et tiår eller lenger, så hver krone som brukes på brannbilutstyr må tjene seg på et bredt spekter av samtaler, fra børstebranner til strukturbranner til utrydding av kjøretøy. For disse avdelingene ser prioriteringslisten annerledes ut enn et travelt T-banehus. I stedet for å maksimere tilgangshastigheten for høyt anropsvolum, bør små avdelinger prioritere utstyr som er enkelt å vedlikeholde med et begrenset deltidsmannskap, som ikke krever spesialverktøy for service, og som en lokal butikk kan reparere uten å sende deler til utlandet.
En praktisk startliste for en frivillig pumper inkluderer en fast eller sammenleggbar ombordstigningsstige for førerhustilgang, manuelle rulleskodder i stedet for elektriske siden manuelle systemer har færre feilpunkter, et kompakt skuff- eller brettsystem for håndverktøy, og grunnleggende brannslokkingsdyser vurdert for pumpekapasiteten som allerede er på lastebilen. Å hoppe over elektriske rulleskodder på en lavbudsjettrigg er ikke et kompromiss, det er ofte det mer pålitelige valget, siden manuelle skodder fortsetter å fungere selv om lastebilens elektriske system utvikler en feil år etterpå.
En frivillig avdeling på 20 medlemmer som kjører en enkelt motor, utstyrer den vanligvis med 3 til 5 oppbevaringsbrett, en ombordstigningsstige og manuelle rulleskodder på hovedrommene, noe som holder delelisten kort nok til at avdelingen kan ha sine egne reservedeler.
Wildland-apparater fungerer under forhold som straffer brannbilutstyr hardere enn nesten noen annen type plikt: langvarig terrengkjøring, høy varme, støvinntrenging og lange skift langt fra en vedlikeholdsbase. Tilpasset brannbilutstyr for villmarksenheter skifter vanligvis mot lettere oppbevaringssystemer i aluminium for å holde totalvekten av kjøretøyet nede for ulendt terreng, forseglede rulleskodder og førerhusdører som motstår støv- og askeinntrenging, forsterkede stiger som kan brukes gjentatte ganger på ujevnt underlag, og riveverktøy dimensjonert for børsterydding i stedet for strukturerbar.
Fordi villmarksbiler ofte kjører mindre mannskaper, betyr utstyrsoppsett like mye som selve utstyret. Roterende skuffer og uttrekkbare horisontale skuffer lar et mannskap på to personer nå slanger, dyser og håndverktøy uten å trenge et tredje sett med hender for å holde en romdør åpen i vinden. Avdelinger som spesifiserer en ny villmarksenhet, bør spørre produsenten av brannbilutstyret om oppbevaringssystemer er testet for støvforsegling og vibrasjonsmotstand spesifikt for off-roadtjeneste, ikke bare standard vibrasjonstesting på motorveier.
Å velge en produsent av brannbilutstyr er der mesteparten av den langsiktige risikoen i et kjøp faktisk ligger, fordi apparater forblir i drift i over et tiår og avdelinger trenger en forsyningskjede for deler som fortsatt vil eksistere i år åtte. En pålitelig produsent av brannredningsutstyr bør kunne vise en dokumentert kvalitetsstyringssertifisering, reelle produksjonsfasiliteter i stedet for et handelskontor, og en merittliste med å levere både standard katalogdeler og spesialtilpasset brannbilutstyr bygget etter en avdelings egne lastebilkarosserispesifikasjoner.
Tianchang Jinlv Fire Equipment Co., Ltd. er ett eksempel på hvordan dette ser ut i praksis: en produsent grunnlagt i 2010 som har brukt 15 år på spesifikt fokus på brannverntilbehør, innehar GB eller T19001 til 2016 kvalitetssertifisering, og produserer både katalog brannapparatutstyr og OEM eller ODM spesialbygg fra sin egen fabrikk. Denne kombinasjonen, en kontrollert produksjonsprosess fra råmateriale til ferdig del pluss i hus R og D, er det som gjør at en leverandør av brannapparater kan støtte en avdeling, ikke bare ved det opprinnelige bygget, men for reservedeler år senere når den opprinnelige lastebilprodusenten kan ha gått videre til en ny modelllinje.
Når du vurderer en produsent av brannbilutstyr, still tre direkte spørsmål. For det første kan de gi testrapporter eller patentdokumentasjon for den spesifikke komponenten som bestilles. For det andre, støtter de tilpassede dimensjoner for ikke-standard romstørrelser, siden ettermonteringsprosjekter sjelden samsvarer med fabrikkstandardmål. For det tredje, hva er deres typiske ledetid for gjentatte delebestillinger, siden en leverandør som bare håndterer en gang store bygg, kanskje ikke prioriterer en enkelt erstatningsrulleskodde fem år senere.
Hovedpoenget for enhver avdeling, enten det kjører en enkelt frivillig motor eller en full metroflåte, er at beslutninger om brannbilutstyr sammenfaller over tid. Å velge holdbart, riktig spesifisert brannapparatutstyr på forhånd, forstå hvordan det skiller seg fra utstyr bygget for andre kjøretøytyper, og å samarbeide med en produsent som står bak spesialtilpasset brannbilutstyr i hele levetiden til apparatet, vil spare langt mer i unngått nedetid enn noe kjøp av enkelt artikkel noensinne koster.